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SEC filingJetBlue 二季度营收增 14.5% 但燃油成本飙升致转亏，净亏损 2.47 亿美元。
JetBlue 2026 年第二季度营收增长强劲，但燃油成本飙升导致业绩由盈转亏。
| 指标 | 本期 | 去年同期 | 同比 |
|---|---|---|---|
| Revenue | $2,697M | $2,356M | +14.5% |
| Operating Income (Loss) | ($141M) | $6M | — |
| Operating Margin | (5.2)% | 0.3% | -550 bps |
| Net Loss | ($247M) | ($74M) | — |
| Diluted EPS | ($0.66) | ($0.21) | — |
| Operating Cash Flow (6M) | ($35M) | ($1M) | — |
| Free Cash Flow (6M) | ($383M) | ($474M) | — |
注：Free Cash Flow 为 Operating Cash Flow 减 Capital Expenditures 计算得出（GAAP）。
增长桥：Q2 营收增长 14.5% 主要由 Passenger revenue 驱动（+14.1%），其中 Yield 增长 9.6% 和 Revenue passengers 增长 5.1% 是主要动力。Other revenue 增长 18.6%，主要来自 TrueBlue 积分非航空运输部分销售带来的客户消费增加。Capacity (ASMs) 增长 3.2%，Load factor 提升 0.8 个百分点至 82.7%。
利润归因：Operating margin 大幅下滑 550 bps 至 -5.2%，核心原因是 Aircraft fuel 成本同比激增 80.7%（+$407M），平均油价上涨 76.3% 至 $4.23/加仑。剔除燃油后，CASM ex-fuel 仅增长 2.4%，显示非燃油成本控制良好。Salaries, wages and benefits 增长 2.7%，低于运力增速。
盈利质量：Q2 净亏损 $247M，较去年同期亏损扩大 $173M。上半年经营现金流为 -$35M，主要受运营亏损扩大影响。剔除一次性项目（Embraer E190 出售收益 $30M）后，run-rate 亏损更为显著。公司通过 5 亿美元新融资和资产出售补充流动性。
JetBlue 只有一个报告分部（air transportation services），但披露了地理区域收入。
| 分部 | 营收 | 同比 | 驱动 |
|---|---|---|---|
| Domestic & Canada | $1,659M | +15.0% | 核心市场需求强劲，票价提升 |
| Caribbean & Latin America | $865M | +12.0% | Fort Lauderdale 运力大增近 40%，RASM 增 11% |
| Atlantic | $173M | +22.7% | 新增波士顿至巴塞罗那、米兰航线 |
| 项目 | 本期 | 上期/变化 |
|---|---|---|
| Cash & cash equivalents | $1,656M | $1,946M (2025年末) |
| Investment securities | $512M | $531M (2025年末) |
| Total Debt & finance leases | $8,537M | $8,560M (2025年末) |
| Air traffic liability | $2,000M | $1,669M (2025年末) |
| Operating Cash Flow (6M) | ($35M) | ($1M) |
| Capex (6M) | $348M | $473M |
| Free Cash Flow (6M) | ($383M) | ($474M) |
公司于 Q2 偿还了 3.25 亿美元 2026 年到期可转债，并新发行 5 亿美元飞机抵押债务。期末流动性（现金+投资证券）为 22 亿美元，另有 6 亿美元 Citibank 未动用信贷额度。
资本配置：
前瞻指引：公司未提供具体财务指引，但预计 Pratt & Whitney 发动机停飞数量在 2026 年剩余时间维持个位数。
一次性异常项：
主要风险：