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10-Q2026-07-28· deepseek-v4-flash

TXT · Textron Inc.

0000217346-26-000036

SEC filing

Summary

Textron Q2 2026 营收增 3% 至 $3.827B,净利 $248M 微增,Bell 利润率下滑拖累整体。

Key takeaways

Full analysis

业绩速览

指标本期去年同期同比
Revenue$3,827M$3,716M+3%
Gross Profit$694M$709M-2%
Gross Margin17.8%18.8%-100bps
Operating Income$304M$301M+1%
Operating Margin7.9%8.1%-20bps
Net Income$248M$245M+1%
Diluted EPS$1.42$1.35+$0.07
Operating Cash Flow (H1)$187M$264M-29%
Free Cash Flow (H1)-$41M$130M-$171M

注:Gross Profit 为 Revenue 减 Cost of sales($3,133M),Free Cash Flow 为 Operating Cash Flow 减 Capital Expenditures($228M)。

业绩解读

Q2 营收增长 $111M(+3%),主要驱动为 Bell 军机收入 +$47M(H-1 及 MV-75 项目量增)、Textron Systems +$23M(装甲车及 ATAC 训练服务)、Textron Aviation +$22M(飞机定价提升,但交付量下降:Citation 40 vs 49 架)。Industrial 仅 +$9M,其中 Kautex +$17M 被 Textron Specialized Vehicles -$8M 部分抵消。

利润率方面,Gross Margin 占 Manufacturing revenues 降至 17.8%(-100bps),主因 Bell 分部利润率下滑 90bps 至 7.0%,反映合同履约不利及军品组合变化。Textron Aviation 利润率亦降 50bps 至 10.7%,受制造效率不佳及飞机量减影响。Industrial 利润率则提升 60bps 至 7.0%,受益于 $21M IEEPA 关税追回及定价改善。

盈利质量上,Net Income 微增 $3M 至 $248M,但上半年 Operating Cash Flow 大降 $77M 至 $187M,主因营运资本变动(存货增加 $446M)。剔除一次性关税追回后,run-rate 利润略低于报表数。Cumulative catch-up 调整本季度净影响为零(上年同期 +$8M),显示合同履约趋于平稳。

分部表现

分部营收同比经营利润利润率驱动
Textron Aviation$1,544M+1%$165M10.7%飞机定价提升,但交付量下降
Bell$1,074M+6%$75M7.0%军机量增,合同履约及组合不利
Textron Systems$347M+7%$44M12.7%装甲车及 ATAC 量增,研发费用降
Industrial$848M+1%$59M7.0%Kautex 定价及关税追回
Finance$14M-7%$10M71.4%收回此前核销款项

资产负债与现金流

项目本期上期/变化
Cash & equivalents (Manufacturing)$1,436M$1,940M
Total Debt (Manufacturing)$3,466M$3,539M
Net Debt (Manufacturing)$2,030M$1,599M
Inventory$4,720M$4,278M
Backlog$18,914M$18,823M
Operating Cash Flow (H1)$187M$264M
Capex (H1)$228M$134M
Free Cash Flow (H1)-$41M$130M

Net Debt 增加 $431M 至 $2,030M,主因回购 $377M 及 Capex 增加。Net debt to capital 升至 20%(上期 17%)。FCF 转负主要因存货大幅增加 $446M 及 Capex 同比增 $94M。

资本配置 / 指引 / 关注点

资本配置:上半年回购 4.1M 股共 $377M,Q2 末剩余授权 21.9M 股;股息维持 $0.02/股。债务净偿还 $75M,无新发债。

前瞻指引:公司未提供正式财务指引,但披露 Backlog 中约 74% 预计于 2027 年底前确认收入。MV-75 项目 FY27 预计资金 $2.3B。

一次性异常项:

  • IEEPA 关税追回 $21M(Industrial 分部,非经常性)
  • MV-75 项目资金风险:若 ATR 未获批,或确认最高约 $120M 不利累计追补调整,现金流影响约 $350M
  • MV-75 LRIP 期权授予预期:预计确认 $60M-$110M 不利调整

主要风险:

  • MV-75 项目资金缺口(近期)
  • USMCA 年度复审风险(美国拒绝 16 年续期)
  • 关税政策不确定性
  • Industrial 分拆执行风险