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SEC filingAurora Q2营收$2M，进入商业规模化阶段，200辆无人驾驶卡车年底目标。
| 指标 | 本期 (Q2 2026) | 去年同期 (Q2 2025) | 同比 |
|---|---|---|---|
| Revenue | $2M | $1M | — |
| Cost of revenue | $7M | $5M | — |
| Research and development | $211M | $190M | — |
| Selling, general and administrative | $50M | $36M | — |
| Loss from operations | $(266)M | $(230)M | — |
| Net loss | $(270)M | $(201)M | — |
| Diluted EPS (GAAP) | $(0.14) | $(0.11) | — |
| Adjusted EBITDA (Non-GAAP) | $(200)M | $(170)M | — |
| 期间 | 指标 | 指引 | 口径 |
|---|---|---|---|
| FY2026 | Revenue | $14 - $16 million | 同比+400%（中点） |
| FY2026 | Quarterly cash use | $190 - $220 million | 平均 |
简评
Aurora 第二季度营收 $2M，同比增长一倍，但净亏损扩大至 $270M（去年同期 $201M），主要因研发投入增至 $211M 及 SG&A 费用上升。公司正式进入商业规模化阶段，推出基于 International LT 系列的第二代无人驾驶卡车，并已获得 Charger Logistics、Value Truck 等 TaaS 客户，同时与 Volvo V.A.S. 扩大合作，DSV 和 AVI-SPL 已启动商业货运服务。管理层强调第二代硬件套件将降低 50%+ 硬件成本，支持盈亏平衡毛利率目标。
公司维持 2026 年营收指引 $14-$16M（同比+400%），预计 Q4 贡献过半，年底运营 200 辆无人驾驶卡车，对应约 $80M TaaS 年化收入运行率。Q2 运营现金流约 -$225M，资本支出 $31M，通过 ATM 发行 3000 万股净募 $215M，流动性增加 $126M，期末现金及短期投资近 $1.2B。CFO David Maday 表示战略投资旨在推动 Aurora Driver 2 大规模工业部署，资产负债表强劲支撑扩张计划。